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Vite flangiata zigrinata con testa esagonale e flangia
Vite per telaio per veicoli commerciali, Zinco-Nichel con passivazione trasparente e sigillatura (ZNSH). Classe di resistenza 10.9. Con filettatura a passo fine da M12 in su.
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Altre varianti
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Vite con zigrinatura sottotesta con filettatura a passo fine (da M12 in su)
Principio di funzionamento delle nervature di bloccaggio:
Durante il serraggio, le nervature di bloccaggio comprimono il materiale nell'area della superficie di contatto della testa flangiata. Ciò provoca una deformazione plastica creando incrudimento della superficie. Al termine del processo di serraggio non viene rilevato alcun assestamento significativo. Le nervature di bloccaggio limitano l'entità dell'assestamento del collegamento, riducendo la perdita della forza di pretensionamento.
Privo di cromo esavalente
Conforme alla direttiva UE relativa ai veicoli fuori uso
Resistenza alla corrosione
Circa 720 ore, corrosione del metallo base, secondo DIN EN ISO 9227-NSS
La resistenza alla corrosione specificata è valida per i test di corrosione a norma DIN EN ISO 9227-NSS (test in nebbia salina) nelle prime 24 ore successive al rivestimento nello stato "non alterato", ad es. prima delle operazioni di smistamento, imballaggio, trasporto e/o montaggio. Gli inevitabili processi di movimentazione e assemblaggio possono danneggiare il rivestimento e ridurre questi valori. Nella maggior parte dei casi, è impossibile applicare i valori di resistenza alla corrosione ottenuti dai test in nebbia salina alle effettive condizioni di montaggio e funzionamento. Nella progettazione di un collegamento, occorre considerare entrambi i materiali e, se necessario, i rivestimenti e le condizioni ambientali di funzionamento per la scelta di un rivestimento protettivo contro la corrosione adatto.
Questa tecnologia a vite è un elemento di bloccaggio affidabile per i collegamenti impegnativi con carico dinamico ed elevato.
Le viti con zigrinatura sottotesta e i dadi sono adatti per un'ampia gamma di applicazioni, tra cui la costruzione navale, gru, ingegneria meccanica, telai di veicoli pesanti e su rotaia e l’industria dell'automobile.
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