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Soddisfa e supera i requisiti degli standard internazionali vigenti: U.S. FMVSS n. 16 DOT 4, SAE J1703 e ISO 4925 (Classe 3).
Adatto per l'uso in autovetture, veicoli commerciali e motocicli con frizioni e impianti frenanti idraulici; consigliato quando si deve utilizzare un fluido non a base di petrolio. Non adatto per veicoli con sistemi a base di olio minerale (ad esempio, alcuni modelli Citroen). In caso di dubbi, consultare il manuale del veicolo.
Punto di ebollizione a secco min. 250 °C. Punto di ebollizione a umido min. 155 °C.
Mantenere il liquido dei freni pulito e asciutto. La contaminazione da sporcizia, acqua, prodotti petroliferi o altri materiali può causare guasti ai freni o costose riparazioni. Conservare il liquido dei freni solo nel contenitore originale. Tenere il contenitore pulito e ben chiuso per evitare l'accumulo di acqua. Non riempire il contenitore e non utilizzarlo per conservare altri liquidi. Smaltire il liquido dei freni usato in modo responsabile (codice rifiuti UE 160113). Il liquido dei freni danneggia la vernice – in caso di versamento, lavare immediatamente con acqua abbondante.
Il liquido dei freni deve essere cambiato ogni 2 anni. Attenersi alle raccomandazioni del produttore del veicolo per il rabbocco del liquido dei freni.
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