Collante per vulcanizzazione

Estratto da: § 36 Normative tedesche sulla regolazione del traffico stradale (StVZO), linee guida per la valutazione e la riparazione dei danni agli pneumatici con data 8 febbraio 2001

Kit assortito per riparazione

• Materiale di riparazione, include sigillante e rappezzi.

3. Requisiti generali

3.1 Lo pneumatico deve essere rimosso dal cerchione prima della riparazione per valutare i danni ed eseguire le riparazioni. Ad eccezione dei pneumatici che presentano chiaramente solo danni esterni

3.4 L'area danneggiata deve essere esposta e pulita con un apposito utensile.

3.5 I danni ai pneumatici sui quali è stata effettuata una riparazione di emergenza non possono essere riparati.

3.6 Non è consentito l'inserimento di un tubo flessibile senza riparare i danni al pneumatico.

4. Eseguire le riparazioni

Come standard, il condotto danneggiato viene riempito di gomma greggia vulcanizzata a caldo o a temperatura ambiente. Quindi, viene posizionato un rappezzo all'interno dello pneumatico. Una gomma prevulcanizzata può essere utilizzata insieme a un rappezzo per riempire il foro sulla superficie di rotolamento.

Quanto segue si applica a:

Pneumatici per motociclette

Sugli pneumatici per motociclette, le riparazioni con il relativo kit assortito per aree danneggiate sono consentite per forature fino a un massimo di 6 mm. Le riparazioni degli pneumatici per motociclette all'esterno della superficie di scorrimento non sono consentite.

Pneumatici per autovetture e rimorchi

Sulle superfici di scorrimento, le riparazioni con il relativo kit assortito per aree danneggiate sono consentite per forature fino a un massimo di 6 mm. Le riparazioni con gomma sono consentite nell'area del tallone solo quando la struttura portante non ha subito danni.

Pneumatici a C e pneumatici con una capacità portante < 122 su veicoli commerciali e sui relativi rimorchi

Sulle superfici di scorrimento, le riparazioni con il relativo kit assortito per aree danneggiate sono consentite per forature fino a un massimo di 6 mm. Le riparazioni con gomma sono consentite nell'area del tallone solo quando la struttura portante non ha subito danni.

Pneumatici con una capacità portante ≥ 122 su veicoli commerciali e rimorchi

Sulle superfici di scorrimento, le riparazioni con il relativo kit assortito per aree danneggiate sono consentite per forature fino a un massimo di 10 mm. Le riparazioni con gomma sono consentite nelle aree del tallone solo quando la struttura portante (carcassa o tela) non ha subito danni.