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Altre varianti
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- Consente l'installazione e la rimozione semplici di tubi e tubi flessibili.
- Meno componenti per meno potenziali punti di perdita
- In ottone resistente alla corrosione
- Riduzione dei costi grazie a un'installazione e una riparazione più rapide
- Conforme alle norme internazionali DIN, DOT e SAE
- Ideale per aria compressa come mezzo operativo
- Mantiene in modo affidabile la massima pressione di esercizio in conformità alla norma DIN 74324.
- Funzionamento affidabile a temperature da -40 °C a +100 °C. A temperature inferiori a +2 °C, rispettare i requisiti relativi alla qualità dell'aria compressa.
- Compatibile con i tubi flessibili in conformità alla normativa DIN 74324
- Presenta robusti componenti in ottone, un manicotto di rinforzo per tubi nichelato, un anello di bloccaggio multidente e un o-ring Buna N (basso nitrile) per una tenuta affidabile.
Tutti i tubi, indipendentemente dal materiale, tendono a vibrare e muoversi una volta raggiunta una determinata lunghezza. Per questo motivo, si consiglia di fissare i tubi freni (diametro da 5 a 16 mm) alla carrozzeria o al telaio con collari per tubazioni ricoperti in gomma, ove possibile. Mantenere una distanza tra i collari compresa tra 1 m e 1,20 m.
- I raccordi a vite soddisfano i requisiti della norma DIN 74324
- I raccordi a vite soddisfano i requisiti del Federal Motor Vehicle Safety Standard del Department of Transport (DOT FMVSS 106) e della Society for Automotive Engineers (SAE J1131)
- I raccordi a vite sono certificati TÜV e approvati per l'uso in impianti frenanti pneumatici
- su veicoli industriali
- Per tubi in poliammide da Ø 6 a 16 mm
- Per collegare i componenti dell'impianto frenante pneumatico a veicoli industriali e sistemi ausiliari per veicoli industriali
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