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Spray per contatti
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Per l'uso come misura preventiva contro i problemi di accensione causati dall'umidità nei veicoli e in altri sistemi di accensione a bassa tensione
Le istruzioni per l'uso sono raccomandazioni basate sui test effettuati e sulla nostra esperienza. Eseguire opportuni test prima di ogni applicazione. Data la varietà di applicazioni e delle condizioni di utilizzo e stoccaggio, non si assumono responsabilità per risultati applicativi specifici. Nella misura in cui il nostro servizio clienti gratuito fornisce informazioni tecniche o agisce come un servizio di consulenza, declina ogni responsabilità, ad eccezione del caso in cui la consulenza o le informazioni fornite rientrino nell'ambito del servizio specificato concordato contrattualmente o il consulente agisca deliberatamente. Garantiamo una qualità costante dei nostri prodotti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche tecniche ed effettuare ulteriori sviluppi.
Da utilizzare in modo specifico per prevenire problemi di accensione causati dall'umidità nei veicoli e in altri sistemi di accensione a bassa tensione. La pulizia esterna dei cavi di accensione, calotta del distributore e dei connettori con spray per contatti agisce come misura preventiva contro i problemi di accensione causati dall'umidità Le numerose piccole gocce d'acqua che si formano sul sistema di accensione in condizioni climatiche fredde e umide causano una scarica di tensione verso la terra, riducendo così la tensione di accensione. La riduzione della tensione di accensione può causare difficoltà di avviamento o addirittura impedire l'avviamento del veicolo, soprattutto in caso di temperature molto basse e batteria di avviamento scarica. La formazione di gocce d'acqua è favorita dalla presenza di sporcizia e olio. Spruzzare i componenti con spray per contatti può risolvere subito questo problema.
Spruzzare brevemente l'intero sistema di accensione nel vano motore; se necessario, spruzzare anche uno strato molto sottile all'interno della calotta del distributore. Prima di avviare il sistema, attendere 1-2 minuti per consentire la penetrazione. Non utilizzare lo spray per contatti quando il motore è in funzione. Rischio di accensione!
Per ulteriori informazioni, consultare la scheda tecnica.
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